La placa de presion que vino con el auto debe ser la original ya que es una AP, actualmente AP solamente hace embragues para vehiculos de competicion, pero se ve que no siempre fue asi. Los pueden visitar en http://www.apracing.com
Como comente, con la muestra todo es mucho mas facil, y asi de facil aparecio el disco de embrague nuevo
El volante estaba bastante abandonado, ya que es de las partes que quedan mas expuestas del motor mientras estuvo tirado a la intemperie.
Pero dicho volante con un poco de cariño quedo bastante parecido. Todavia se ven las marcas del disco viejo, pero no son apreciables al tacto asi que se armara asi
El ir con la muestra tuvo sus ventajas, ya que el disco calzo derecho y sin problemas
El disco tambien calzo sin problemas en la caja, tuve que lijar un poco el eje de la directa y engrasar todo, pero anduvo.
Por suerte puedo decir lo mismo de la placa de presion que tambien al parecer eran los indicados para el auto
Otro tema no menor, ya que estaba haciendo todo a nuevo y lo mejor posible. Fue cambiar el reten del lado del cigueñal. Lamentablemente no fue tan facil sacar el reten, hubo que usar un poco de fuerza bruta para ello, y una vez que tuve el reten afuera, tuve que enviar a hacer un reten nuevo ya que no habia un reten parecido. El reten es gigante como veran
Con eso vamos cerrando el detalle del embrague. Hasta la proxima actualizacion, ahi los espera...
